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Oktober 2003 bis Anfang 2004

Nach einem Monat Linksverkehr und schottischem/englischem Wetter war ich (im Bezug auf weitere Umbauten) etwas klüger geworden:

So'n HT ist ganz schön laut!

Ergo:
 
Bekam der Defender einen Himmel.
Damit war ein erster Schritt getan. Nutzte natürlich gleichzeitig der Wärme-/Kälte- Isolierung.

Die Motorhaube bekam eine Dämmung durch ganz normalen Dämmstoff -
eigentlich hat sowas heute jedes Auto...
Der Defender bekam den Dämmstoff dann auch von anderen Autos;-)

Vom Schrottplatz.

Gegen den Lärm gab es außerdem eine Trennwand zwischen vorn und hinten. Mit festen Seitenteilen und einer zunächst auch festen Plexiglasscheibe in der Mitte.
Diese wurde im Laufe der Zeit nach hinten klappbar umgebaut: Wozu vorne eine Standheizung, wenn es bei der Übernachtung hinten nicht warm wird.
Bzw auch um überhaupt Frischluft durch die Fenster/Klappen vorne zu bekommen.
FÜR den Lärm - habe ich zwei zusätzliche Lautsprecher in die festen Seitenteile der Trennwand eingebaut.

Und um die "Rücksicht" etwas zu verbessern, denn die "B-Säule" beim HT ist doch schon groß,
wurde ein weiterer Rückspiegel montiert (die erste Version hatte sich im Urlaub bewährt, wurde aber trotzdem gegen eine optisch schönere Variante ersetzt),
und eine elektrische "Einparkhilfe" installiert.

Nebelscheinwerfer waren nötig. So richtig große zusätzliche Scheinwerfer entsprachen optisch nicht meinem Geschmack. Und waren zig-mal teurer als sehr kleine, stabile Scheinwerfer..
Die schon erwähnten fehlenden Teile wurden von LR montiert -
damit stand erst einmal eine "Basis".

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